德國KTR聯軸器聯軸器安裝有哪些技巧
    1.  德國KTR聯軸器裝置前應查看原動機和作業(yè)機兩軸是不是同心，兩軸外表是不是有包裝紙和碰傷，梅花聯軸器兩個半聯軸節(jié)內孔是不是有雜物，內孔棱邊是不是有碰傷、如有應將軸、半 聯軸節(jié)整理潔凈，碰傷用細銼處理。  然后查看兩個半聯軸節(jié)的內孔直徑和長度是不是同原動機、作業(yè)機的直徑和軸伸長度尺度相符。通常選型時，讓原動機和作業(yè)機端半聯軸節(jié)長度小于其軸伸長度10—  30mm為。
    2.  德國KTR聯軸器為了便于裝置，可以將兩個半聯軸節(jié)放在120--150的保溫箱或油槽中進行預熱，使內孔尺度漲大很簡單裝上。裝置后軸頭不能凸出半聯軸節(jié)端面，以 齊平為。查看兩半聯軸節(jié)之間的間隔：沿半聯軸節(jié)的法蘭盤兩內側測出3--4點的讀數取平均值，及加長段與兩個膜片組實測尺度之和，兩者誤差控制在0— 0.4mm規(guī)模以內。
    3. 德國KTR聯軸器找正：用百分表查看兩半聯軸節(jié)法蘭盤端面和外圓跳動，當法蘭盤外圓小于250mm時跳動值應不大于0.05mm；當法蘭盤外圓大于250mm時，跳動值應不大于0.08。
    4.裝置螺栓：把螺栓從法蘭盤小孔外側穿入，從另件法蘭盤大孔外側穿出套上緩沖套、彈性墊圈、扭上螺母,用扳手將螺母把緊。如裝置不適或撤除替換，又不損傷軸及半聯，裝置結束后，滾動自如無別勁為。
    5. 德國KTR聯軸器操作工須知：梅花聯軸器在啟動設備前應查看梅花聯軸器的螺母是不是有松動或掉落，如有要及時將螺母用扳手把緊。
    拆卸與裝配式相反的過程，兩者的目的是不同的。裝配過程是按裝配要求將聯軸器組裝起來，使聯軸器能穩(wěn)定地傳遞扭矩。拆卸般是由于設備的故障或聯軸其自身需要維修，把聯軸器拆卸成零部件。拆卸的程度般根據檢修要求而定，有的只是要求把聯接的兩軸脫開，有的不僅要把聯軸其全部分解，還要把輪轂從軸上取下來。聯軸器的種類很多，結構各不相同，聯軸器的拆卸過程也不樣，在此主要介紹聯軸器拆卸工作中需要注意的些問題。
    由于德國KTR聯軸器齒輪與振動軸連接較緊（過盈配合），且法蘭盤內的空間較小，拆卸聯軸器齒輪比較困難。為此，我們設計了種拆卸工具，既簡單又方便、實用。聯軸器本身的故障而需要拆卸，要對聯軸器整體做認真細致的檢查（尤其對于已經有損傷的聯軸器），應查明故障的原因。
    在聯軸器拆卸前，要對聯軸器各零部件之間互相配合的位置作些記號，以作復裝時的參考。用于高轉速機器的聯軸器，其聯接螺栓經過稱重，標記要清楚，不能搞錯。
    拆卸德國KTR聯軸器時般拆聯接螺栓。由于螺紋表面沉積層油垢、腐蝕的產物及其它沉積物，是螺栓不易拆卸，尤其對于銹蝕嚴重的螺栓，拆卸是很困難的。聯接螺栓的拆卸需要選擇合適的工具，因為螺栓的外六角或內六角的受力面已經打滑損壞，拆卸會更困難。對于已經銹蝕的或油垢比較多的螺栓，常常用溶劑（如松銹劑）噴涂螺栓與螺母的聯接處，讓溶劑滲入螺紋中去，這樣就會容易拆卸。
    在德國KTR聯軸器拆卸過程中，困難的工作是從軸上拆下輪轂。對于鍵聯接的輪轂，般用三腳拉馬或四腳拉馬進行拆卸。選用的拉馬應該與輪轂的外形尺寸相配，拉馬各腳的直角掛鉤與輪轂后側面的結合要合適，在用力時不會產生滑脫想象。這種方法僅用于過盈比較小的輪轂的拆卸，對于過盈比較大的輪轂，經常采用加熱法，或者同時配合液壓千斤頂進行拆卸.
    對德國KTR聯軸器的全部零件進行清洗、清理及評定是聯軸器拆卸后的項為重要的工作。零部件的評定是指每個零部件在運轉后，其尺寸、形狀和材料性質的現有狀況與零部件設計確定的標準進行比較，判定哪些零部件能繼續(xù)使用，哪些零部件應修理后使用，哪些屬于應該報廢更新的零部件。
    聯軸器：特高圓周速度約60m/s，用0號或1號潤滑脂潤滑，用量為裝滿聯軸器，換脂周期6-12個月，要求潤滑劑粘著性要，對密封要求不嚴；特高圓周速度約60m/s，用N150、N220號齒輪油潤滑，用量為裝聯軸器容量的半，使靜止時不漏油，換油周期12個月，普通礦物油，對密封要求不嚴；特高圓周速度約30m/s，用0號或1號潤滑脂潤滑，用量為裝滿聯軸器，換脂周期6個月，要求潤滑劑粘著性要，對密封要求不嚴。
    德國KTR聯軸器特高圓周速度約150m/s，用N150、N220齒輪油潤滑，要求有足夠的流量，沿軸向連續(xù)地通過聯軸器，無密封。
    德國KTR聯軸器用1號潤滑脂潤滑，用量為裝滿聯軸器，換脂周期1000小時，對密封要求不嚴。
    德國KTR聯軸器用2號或3號潤滑脂潤滑，用量為裝滿聯軸器，換脂周期12個月，對密封要求不嚴；特高圓周速度約150m/s，用N150、N220齒輪油潤滑，要求有足夠的流量，沿軸向連續(xù)地通過聯軸器。
    德國KTR聯軸器特高圓周速度約30m/s，用2號潤滑脂潤滑，中間滑塊的空隙裝滿脂，換脂周期1000小時，適合采用球軸承脂。特高圓周速度約30m/s，用N220齒輪油潤滑，中間滑塊的空隙裝滿油，換油周期1000小時，有時采用浸滿油的毛氈墊。